Все, ну или практически все о шинах (часть

Все, ну или практически все о шинах (часть 1)

Сегодня отправляясь за покупкой шин, не придется стоять в километровых очередях. На прилавках современных автомагазинов можно найти большой выбор шин, предложенный различными компаниями: «Nokia», «Michelin», «Pirelli», «Viking», «Grodyear» и другими. Но в таком широком ассортименте шин всех размеров для любых автомобилей очень легко запутаться. Поэтому просто необходимо знать или хотя бы немного разбираться в типах и маркировках шин.

В Европе уже давно вместо диагональных шин используют бескамерные, а вот в странах, где дорожные условия далеки от идеала продолжают выпускать изделия с камерами.

Для простоты понимания все существующие шины можно классифицировать по видам:

- легковые для обычных автомобилей;
- легковые усиленные;
- для легких грузовых машин;
- для полноприводных внедорожников.

Легковые шины для обычных машин имеют определенную маркировку, например 175/70R13 80S, первые три цифры которой сообщают нам об условной ширине профиля шины в миллиметрах. Две цифры, идущие после дроби – это серия (индекс) низкопрофильности, он означает отношение высоты профиля к его ширине и выражается в процентах, R – радиальная. Число после буквы – это посадочный диаметр колеса, выраженный в дюймах, последние цифры после пробела - индекс грузоподъемности (допустимую нагрузку для авто), буква S – индекс допустимой скорости. Отсутствие дроби и цифр, обозначающих низкопрофильность, говорит о том, что отношение профиля к ширине составляет 80 – 82%.

На легковых усиленных шинах имеется дополнительная надпись «Reinforced», которая и означает усиленность. Такие шины более жесткие и способны выдерживать повышенное внутреннее давление. Обычно их используют на пикапах или универсалах созданных на основе легковых машин, с малой грузоподъемностью. В принципе они подойдут и для обычных авто с таким же внутренним давлением в шинах.